技師個人工作述職報告五篇
述職，顧名思義，就是陳述自己的工作。陳述的方式可以是口頭的，也可以是書面的。無論采取哪種方式，述職都有一個文字底本，這就是述職報告。要通過述職報告，給自己定一個來年的前進方向，建立“一年前進一大步”的信心;給別人一個振奮，看到一個自信的、充滿活力的你在前進。以下是小編整理的技師個人工作述職報告，希望可以提供給大家進行參考和借鑒。
技師個人工作述職報告范文一
尊敬的各位領導：大家好，20__年即將過去，回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領導匯報工作的機會。我在__站從事注水崗工作，我努力鉆研業務，積極為精細管理挖潛增效獻計獻策，任職責任技師一年半的具體工作有：
一、20__年參加了____工初、中級等級鑒定培訓4天，并全程帶隊去___考試。
二、一年來協助基層隊聯系教練和場地在___培訓。
三、為__站、__聯培訓、訓練一星期。
四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭，降低了成本。
我在__站協助培訓工作，海六站現在高級工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在20__年的職工技能鑒定中有70%的，在20__年職工技能鑒定中100%的，其中一名職工在采油廠的技術鑒定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑒定。我們將繼續根據個人的實際情況進行培訓，全力保證通過技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質，有了可質的提高，在今后工作中我主要協助培訓干事，做好以下幾點工作：
1.提高職工的整體素質為本，結合職工技能鑒定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應能力，本著“干什么，學什么;學什么，精什么”的原則，進行技術培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，達到全站職工整體素質提高。
2.注重培養崗位專業人才
在平時的工作中積極開展崗位練兵，結合采油廠技術比賽項目，進行專門的業務培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以達到參加比賽水平，對表現優異的進行精神及物質獎勵。3集中學習互動化
現在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站設備及生產情況各有特點，結合實際，建議各站職工集中學習，互相學習討論，通過對現場觀摩講解、操作，實現以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，達到一崗多能的條件，以適應大隊不斷發展的要求。
作為大隊的一名責任技師，要對大隊領導的支持全力以赴，充分團結所有主任技師、責任技師的力量，為技術先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經驗和技術貢獻，讓青出于藍勝于藍，以成就別人作為自己的成績;為大隊的工作做一塊墊磚，哪里需要哪里搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇于創新，促進革新成果的產出和人才的培養，為大隊和采油廠做出新的成績。
技師個人工作述職報告范文二
我叫__，36歲。是電工廠一名員工，綜采維修電工高級技師。一年來，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在工友們的大力合作支持小。我緊緊圍繞車間綜采維修工作的特點和規律，努力適應崗位新的要求，不懈努力認真學習。扎扎實實地進行設備的檢修工作。圓滿完成了各級領導交給的各項任務。現將20__ 年的工作學習情況簡要匯報如下：
一20__年，由于生產需要，井下新掌子面安裝所需設備較多，設備檢修，技術改造任務較重。為此，我立足本職，克難攻堅，積極努力的檢修設備。
(一)加強思想政治學習和業務學習，總結經驗，探索創新，努力提高技術素質和工作能力。
(二)認真進行設備檢修，及時解決檢修中出的各種問題，充分發揮高級工作用。
(三)一絲不茍嚴細認真地做好本職工作。
二充分發揮專業技術，結合車間生產實際，積極開展技術改造與創新。在小型三相異步電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了接線時間。做到了節支降耗提高效率。針對試驗電纜越用越短的問題，在試驗電纜接線端加裝了接線鼻子，防止了電纜越用越短的問題。延長了電纜的使用時間。另有其它小革小改，解決了生產中的一部分問題。
三積極發揮師傅帶徒的作用，培養新工更快的能夠獨立作業，提高新工的技術水平。同時努力學習提高個人的技術業務水平。與其他工友互相學習，將自己的經驗與大家共享。我現在所帶徒弟“伊國興”現已基本可以獨立作業了。
四生產過程中牢固樹立起“安全為天”的意識，堅持“安全第一，生產第二”先安全后生產，不安全不生產的原則。對自己的安全負責，對工友的安全負責，對我的家庭負責，規范操作，決不違章。在干好本職工作的同時積極完成領導交辦的其它工作。
以上是我一年來的工作述職。一年來所取得成績是領導信任和工友們支持的結果，雖然較好的完成了工作任務，但離領導的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，繼續努力，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿。為建設安全高效的錢礦，為集團公司改革發展經濟騰飛做出更多的貢獻!
技師個人工作述職報告范文三
領導：
我叫···20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下述職報告，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了述職報告述職報告，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊述職報告，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
技師個人工作述職報告范文四
我叫__X是一名維修技師，就職于____有限責任公司，現崗位為保障維修班長，崗位職責是負責全廠設備的檢修、維護、保養。我平時刻苦學習理論知識，學習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員的思想政治覺悟，理論水平及業務操作技能;另一方面，注重加強安全教育培訓，班組堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點。
技術革新，抓節約增效，班組堅持“能用則用，能修則修”的原則，徹底摒棄“以舊換新、以換代修”的浪費現象，通過技術革新為公司降低了支出成本，創造了一定的經濟效益。如：制作開發部件模具7套，填補了我公司模具制作的空白，我克服了人員緊張、經驗不足、缺少技術資料等因素，在不放慢正常生產節奏，不耽誤正常的生產秩序，不增加一兵一卒的前提下，從物料的籌備、人員的組織、數據的采集分析、設計制作方案、可行性論證，最終成功的制作出合格的模具。為公司節約了設備采購成本120萬元左右。在業務技能上也積累了寶貴的經驗，如：模具加熱實際應用中，風電葉片產品本身放熱與模具加熱的疊加，進行數據采集分析，深入研究電加熱系統的熱慣性特性結合實際，通過PLC程序與外部電路動態實時調節加熱功率，使產品與設備完美結合，很好的利用產品生產過程中產生的熱能，從而降低設備能耗。
設備研發，我公司由于生產工藝需求對雙組份混膠機器應用比較多、頻繁、依賴。進口設備存在配件難采購，維修成本特別高，平時使用過程中容易停機癱瘓，造成停產。我平時對這樣的機器進行了，電路分析，程序分析，工作原理分析，結合自己的實際想法，對該機器進行簡化，最研發制作出一臺性能更合理，輕便并且可移動的設備，從而代替了進口雙組份混膠機，該設備投入使用后獲得了一線員工的一致好評。
我所在的保障班組主要負責公司各部門的電器、設備、管道、基礎建設的維護及維修，負責生產車間設備改造、新增設備的安裝、調試、翻改等，在日常工作中他們不辭辛苦，任勞任怨、團結協作、服從公司安排，不折不扣完成公司下達的各項工作，特別是在設備發生突發故障急需維修時，發揚連續作戰的精神，“當天的工作絕不過夜，自己的工作絕不推給他人，夜班的工作絕不推給白班”為順利完成生產計劃提供了保障。
我平時刻苦鉆研技術，大膽探索勇于創新，在設備改造中碰到難題，大家集體探討，提出改進建議。如：制作了葉根鋪設工裝，大大提高了生產效率與工人的勞動強度。提高了輔助工人的生產工作效率，降低了生產成本。
我是一個團結向上，勇于進取的人。畢竟在前進的道路上還存在不成熟和不完善的地方。在今后的工作中，我們將總結經驗，敢于創新，把“安全”放在首位，使工作更程序化、條理化。百尺竿頭，更進一步，為公司蓬勃發展再做新貢獻!
技師個人工作述職報告范文五
愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。